Укравиация: из 118 зарегистрированных самолетов 16 собственных, из которых 13 марки Антонов

Новости Новороссии

Подавляющее большинство пассажирских самолетов украинских авиакомпаний не являются собственностью последних, а взяты в лизинг в других странах. Об этом свидетельствуют данные Государственного реестра гражданских воздушных судов.

Во-первых, украинские авиакомпании в плане флота не такие уж и украинские. Большинство самолетов взяты в лизинг за рубежом — 102 из 118. Украинские перевозчики предпочитают брать самолеты в США (23 единицы, из них 20 единиц у МАУ), на Кипре (21 единица), в Ирландии (11 единиц), ОАЭ (8 единиц), Сингапуре и Португалии (по 7 единиц). Только четыре авиакомпании владеют собственными воздушными судами.  Флот «Мотор Сичи» и «Украины» целиком состоит из собственных самолетов, «Урги» и МАУ — частично.

Читайте также: Новости Новороссии.

Во-вторых, украинские авиакомпании летают на достаточно возрастном флоте. Средний возраст воздушных судов составляет порядка 22 лет. Самым старым флотом оперирует «Мотор Сич» — свыше 35 лет, самым молодым — «Украина», самолетам которой скоро исполнится 11 лет. Крупнейший украинский перевозчик, МАУ, пользуется флотом, возраст которого чуть более 12 лет. При этом самый старый самолет выполняет рейсы «Мотор Сичи» (46 лет), а самый молодой — МАУ (всего несколько месяцев).

В-третьих, флот украинских авиакомпаний не столь многочисленный. Только у четырех перевозчиков больше 10 самолетов: МАУ — 41 (без учета грузового), «Урга» — 14 (без учета грузовых и учебного), «Роза ветров» — 11 и «Хорс» — 10. У шести авиакомпаний размер флота колеблется в пределах от 3 до 7 самолетов. Это Yanair, «Мотор Сич», ДАРТ, Bravo Airways и «Украина».

В то же время, пять авиакомпаний находятся в зоне риска, поскольку обладают минимальным количеством самолетов — 2 единицы. Это «Днипроавиа», UM Air, «Азур Эйр Украина», Atlasjet Украина и Anda Air. К слову, у последней из-за поломки одного из самолетов возникли проблемы с Госавиаслужбой, которая грозилась отобрать лицензию, пока авиакомпания не ввела в строй второй самолет.

И в-четвертых, украинские авиакомпании отдают предпочтение самолетам иностранного производства — 105 из 118. Наибольшей популярностью пользуются два производителя, Boeing (50 единиц) и Airbus (17 единиц). Самыми популярными моделями этих заводов являются Boeing 737-800 (23 единицы) и Airbus A320-212 (5 единиц). Также на рынке представлены еще три производителя: McDonnell Douglas (14 единиц), Embraer и Saab AB (по 8 единиц). McDonnell Douglas с 1997 года входит в состав корпорации Boeing, но самолеты его производства, эксплуатируемые в Украине, были изготовлены до слияния. Самыми популярными моделями этих производителей являются MD-83 (8 единиц), Embraer 145 и Saab 340B (по 8 единиц).

Только три перевозчика эксплуатируют самолеты «Антонова». На балансе «Урги» значится 6 единиц, «Мотор Сичи» — 5 единиц и «Украины» — 2 единицы. Самой востребованной моделью «Антонова» является Ан-26-100 (5 единиц).

В частности, больше всего пассажирских самолетов взято в лизинг в США — 23 единицы (из них эксплуатантом 20 единиц является авиакомпания МАУ), на Кипре — 21 единица, в Ирландии — 11 единиц, в ОАЭ — 8 единиц, в Сингапуре и Португалии — по 7 единиц. Также среди стран, где берут в лизинг самолеты отечественные авиакомпании: Виргинские Острова, Сейшельские Острова, Бермудские Острова, Люксембург, Канада.

Только четыре авиакомпании владеют собственными воздушными судами.  Флот «Мотор Сичи» и «Украины» целиком состоит из собственных самолетов, «Урги» и МАУ — частично.

Также, согласно данным, Государственного реестра гражданских воздушных судов, только у четырех перевозчиков больше 10 самолетов: МАУ — 41 (без учета грузового), «Урга» — 14 (без учета грузовых и учебного), «Роза ветров» — 11 и «Хорс» — 10. У шести авиакомпаний размер флота колеблется в пределах от 3 до 7 самолетов. Это Yanair, «Мотор Сич», ДАРТ, Bravo Airways и «Украина».

Источник: diana-mihailova.livejournal.com

Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Источник

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий